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本季熱推
（中央社記者江明晏台北6日電）三星去年推出GalaxyA8蟬聯3個月中階智慧機單機銷售冠軍，今天再推出2016年新版Galaxy A8，搭全金屬質感融合粉金元素，預計15日於遠傳獨家開賣，單機售價新台幣1萬5900元。
Galaxy A8（2016）搭全金屬質感，融合粉金元素相機，更搭載F1.9熱銷前後大光圈，直覺式操作介面，旗艦處理效能、3300mAh超強電力及閃電快充功能。
Galaxy A8（2016）有2.5D大猩猩四代強化玻璃，與5.7吋Full HD Super AMOLED高解析螢幕，擁有1600萬畫素主鏡頭、前鏡頭提升至800萬畫素，前後鏡頭皆搭載F1.9大光圈，配合獨家雙擊快啟功能。
三星表示，Galaxy A8（2016）將推出「松石藍」、「珊瑚粉」、「琉璃金」，預計10月15日陸續於遠傳電信門市獨家販售，單機建議售價新台幣1萬5900元。1051006
工商時報【陳信榮╱台北報導】
豪華小型車市場崛起，成拉動近年台灣進口車銷量、市占逐年攀升的火車頭；看準市場成長商機，賓士（Mercedes Benz）、富豪（Volvo）、Infiniti等品牌，競推CLA、V40、Q30等新改款或全新車型，搶灘台灣市場。
面對強敵來勢洶洶，奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、凌志（Lexus）也不敢大意，分別針對旗下A1、A3、1系列、2AT以及CT200h等豪華小車，推出配備升級、優惠購車方案，力保市占版圖不墜。
近兩年來台灣進口車市占率不斷攀升，豪華進口品牌車銷量不斷增加，是主要關鍵，去年銷售量突破7萬輛，今年前8月更已達4.83萬輛，占整體台灣新車銷售比重突破16.6％。
進口車商自認，豪華進口車市占不斷攀升，與各品牌競相切入200萬元以下的入門豪華小車市場有關；在各豪華品牌車商強力經營下，今年豪華小車占整體豪華進口車的銷售比重將有機會突破2成，成長力道居各豪華車種之冠。
車商分析，豪華小型車客層橫跨首購族、國產車升級買家，及家庭第二與第三輛代步車市場，市場範圍不小，因此第3季各豪華進口車商新品重頭戲，清一色都放在豪華小型車產品上。
日系豪華車品牌Infiniti開出第一槍，推出全新豪華跨界車Q30，打著與賓士GLA車款搭載相同底盤、引擎的歐系動力血統為號召，融和日式精緻內外觀設計，並以139萬元起的「流血價」，一砲而紅，上市兩個月接單突破600張，創下該品牌單一車款最佳銷售紀錄，並將原定今年Q30的台灣配額提前完售。
來自瑞典的富豪汽車，推出新改款的V40與V40 Cross Country，換上「雷神索爾槌」造型的T字型LED頭燈、家族化水箱護罩、強化配備，為刺激買氣，台灣子公司國際富豪汽車更使出大絕招，宣布新改款V40車價不漲反降，較前代最高降價7萬元，力抗「1A2B」的日耳曼大軍步步進逼。
台灣豪華車市龍頭賓士，今年要追求新車銷售2.2萬輛以上的新高目標，當然有請品牌NGCC新世代豪華小型車來助威，包括賓士A、B、CLA、GLA車款，除提供零利率、4年保養套裝（4年或4萬公里免費基礎保養）等優惠購車辦法外，更發表小改款的CLA與CLA SB新車。
全新CLA儘管一般車型定價小漲4萬元，但升級多項配備，包括緊急時會自動剎車的戰利品主動防撞輔助，標配恆溫空調及後座出風口等，行銷戰力更上層樓。
台灣賓士表示，CLA車系在台上市1年多來，累積銷售突破千輛，這次透過戰力升級的改款，盼能吸引更多年輕族群的青睞。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中CP值超高國時報【蔡致仁╱綜合報導】
聯合國旗下「國際民航組織」（ICAO）6日在加拿大蒙特婁通過一項歷史性的限制汙染協議，對民航國際航線的二氧化碳排放量設定上限。這是全球第一個規範單一產業的減排協議，預期能抑制碳排放對氣候的衝擊。
ICAO大會決議，將2020年國際線民航機排放的二氧化碳量設定為上限，日後航空業者倘若碳排超量，必須向其他產業或限制碳排計畫案購買「碳信用額」（carbon credits），抵銷自身的碳排增長。所有擁有大型航空業的國家均會受規範。
這項針對航空業的限制協議分成兩階段，2021年到2026年屬自願施行，2027年開始強制實施。ICAO估計，航空公司於2035年在該項計畫的支出，依當時碳訂價可能在53億到239億美元之間。航空運輸行動組織（ATAG）則預估，航空業屆時減少的營收不會超過1.8％。
ICAO理事會主席阿留（Olumuyiwa Benard Aliu）在記者會中說，「這是一份妥協與共識下的產物，這就是ICAO的模式」。阿留並指出，雖然少部分國家反對，不會影響到這項計畫，因為已有65個國家地區參與第一階段，包括美國、中國等巨型航空業市場，這些國家航空活動涵蓋超過全球80％。後續可能還會有更多的國家加入。
俄羅斯與印度已表明不會參與自願階段，兩國並重申這個協議對初步開發國家施加不公平負擔。
由噴射客機產生的碳污染，占全球碳排總量約2％。這項協議將《巴黎氣候公約》未涵蓋的民航國際航線納入規範。ICAO另鼓勵航空業多使用生質燃料的省油發動機、更輕量的飛機材料，以及調整航線。
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